Priporočamo, da pnevmatike zamenjate, ko se tekalna plast obrabi do obrabnih palic (2/32”), ki so nameščene čez tekalno plast na več mestih okoli pnevmatike.Če boste zamenjali samo dve pnevmatiki, morate dve novi pnevmatiki vedno namestiti na zadnji del vozila, da preprečite akvaplaning vašega vozila, tudi če ima vaš avto pogon na sprednja kolesa.Vedno je priporočljivo, da svoje nove pnevmatike med namestitvijo uravnotežite in preverite poravnavo, če prejšnje pnevmatike kažejo neenakomerno obrabo.
Pnevmatike, ki so bile v uporabi 5 let ali več, mora vsaj enkrat letno še naprej pregledati usposobljen strokovnjak za pnevmatike.Priporočljivo je, da vse pnevmatike, stare 10 let ali več od datuma izdelave, vključno z rezervnimi pnevmatikami, zamenjate z novimi pnevmatikami kot previdnostni ukrep, tudi če se zdijo uporabne in tudi če niso dosegle zakonske meje izrabljenosti 2/ 32".V primeru, da vam med vožnjo poči guma, je najbolje, da poiščete bližnje varno mesto za postanek in namestite rezervno gumo ali pokličete avtovleko.Manjšo razdaljo kot prevozite z nizko ali prazno pnevmatiko, boljše so možnosti, da jo bo mogoče popraviti.Ko boste lahko prišli do lokalnega serviserja pnevmatik, naj pnevmatiko sname s platišča in temeljito pregleda notranjost pnevmatike.Če so notranjost pnevmatike, notranja in/ali zunanja bočnica ogrožene zaradi predolge vožnje na prazni ali premalo napolnjeni pnevmatiki, je treba pnevmatiko zamenjati.Če se po pregledu pnevmatika šteje za popravljivo, jo je treba popraviti s čepom in obližem ali kombinacijo čepa/obliža, da pravilno popravite pnevmatiko.Nikoli ne uporabljajte čepa z vrvjo, ker to ne zatesni pravilno pnevmatike in lahko povzroči okvaro pnevmatike.
Sistem za nadzor tlaka v pnevmatikah (TPMS), njegova funkcija je samodejno spremljanje tlaka v pnevmatikah v realnem času med postopkom vožnje avtomobila in sprožanje alarmov za puščanje pnevmatik in nizek zračni tlak, da se zagotovi varnost vožnje.
Trenutno se na trgu prodajata predvsem dve vrsti sistemov za nadzor tlaka v pnevmatikah, posredni in neposredni.Posredno načelo delovanja je ugotoviti, da je premer pnevmatike drugačen, in nato ugotoviti, da je v določeni pnevmatiki zmanjkalo zraka, tako da sistem alarmira in pozove voznika, naj to reši.
Načelo delovanja sistema neposrednega nadzora tlaka v pnevmatikah je pošiljanje brezžičnega signala prek senzorja, ki lahko zazna tlak v pnevmatikah, in namestitev sprejemne naprave v kabino.Senzor pošilja podatke sprejemniku v realnem času.Ko pride do neobičajnih podatkov, bo sprejemnik opozoril voznika, da ga spomni.Ukvarjajte se s tem pravočasno.
Sistem neposrednega nadzora tlaka v pnevmatikah je razdeljen na dve vrsti: vgrajeni tip in zunanji tip.Vgrajen tip pomeni, da je senzor nameščen v pnevmatiki, pritrjen z ventilom ali pritrjen na pesto kolesa s trakom.Zunanji tip postavi senzor na zunanjo stran ventila za zaznavanje tlaka.
https://www.minpn.com/100-diy-installation-solar-tire-pressure-monitoring-systemtpms-in-cheap-fty-price-product/
Čas objave: 11. oktober 2021
