Sistem za nadzor tlaka v pnevmatikah (TPMS) voznika opozori na znatne spremembe tlaka v kateri koli od štirih pnevmatik in vozniku omogoča prikaz tlaka posameznih pnevmatik na voznikovem informacijskem centru (DIC), medtem ko se vozilo premika in vozi.
TPMS uporablja krmilni modul karoserije (BCM), instrumentno ploščo (IPC), DIC, radijske (RF) senzorje tlaka prenosa in serijska podatkovna vezja v vsakem sklopu kolesa/pnevmatike za izvajanje sistemskih funkcij.
Senzor vstopi v stacionarni način, ko vozilo miruje in merilnik pospeška v senzorju ni aktiviran. V tem načinu senzor vzorči tlak v pnevmatikah vsakih 30 sekund in pošlje prenose v načinu mirovanja samo, ko se zračni tlak spremeni.
Ko se hitrost vozila poveča, centrifugalna sila aktivira notranji merilnik pospeška, ki preklopi senzor v način kotanja. V tem načinu senzor vzorči tlak v pnevmatikah vsakih 30 sekund in pošlje prenos v načinu kotaljenja vsakih 60 sekund.
BCM sprejme podatke, ki jih vsebuje radiofrekvenčni prenos vsakega senzorja, in jih pretvori v prisotnost senzorja, način senzorja in tlak v pnevmatikah. BCM nato pošlje podatke o tlaku v pnevmatikah in položaju pnevmatik v DIC prek serijskega podatkovnega vezja, kjer se prikažejo.
Senzor nenehno primerja svoj trenutni vzorec tlaka s prejšnjim vzorcem tlaka in ga posreduje v načinu ponovnega merjenja vsakič, ko pride do spremembe tlaka v pnevmatiki za 1,2 psi.
Ko TPMS zazna občutno znižanje ali povečanje tlaka v pnevmatikah, se na DIC prikaže sporočilo »PREVERITE TLAK V PNEVMATIKAH«, na IPC pa indikator nizkega tlaka v pnevmatikah. Tako sporočilo DIC kot indikator IPC lahko izbrišete s prilagajanjem tlak v pnevmatikah na priporočeni tlak in vsaj dve minuti vozite vozilo nad 25 milj na uro (40 km/h).
BCM je sposoben zaznati tudi napake v TPMS. Vsaka zaznana napaka bo povzročila, da bo DIC prikazal sporočilo "SERVICE TIRE MONITOR" in pustil, da žarnica TPMS IPC sveti eno minuto vsakič, ko vključite kontakt, dokler napaka ni odpravljena .
Ko TPMS zazna znaten padec tlaka v pnevmatikah, se na DIC prikaže sporočilo »PREVERITE TLAK V PNEVMATIKAH«, na instrumentni plošči pa indikator nizkega tlaka v pnevmatikah.
Sporočila in indikatorje lahko izbrišete tako, da pnevmatike nastavite na priporočeni tlak in vsaj dve minuti vozite vozilo nad 25 mph (40 km/h). Če eden ali več senzorjev tlaka v pnevmatikah ali drugih komponent sistema odpove ali če vsi senzorji niso bili uspešno programirani. Če opozorilna lučka še vedno sveti, je težava s TPMS. Prosimo, glejte servisne informacije ustreznega proizvajalca.
OPOMBA: Ponovno se naučite senzorja tlaka v pnevmatikah, ko se kolo zavrti ali po zamenjavi senzorja tlaka v pnevmatikah. Ko TPMS zazna znaten padec tlaka v pnevmatikah, se na DIC prikaže sporočilo »PREVERITE TLAK V PNEVMATIKAH« in indikator nizkega tlaka v pnevmatikah se prikaže na instrumentni plošči.
Sporočila in indikatorje lahko izbrišete tako, da pnevmatike nastavite na priporočeni tlak in vsaj dve minuti vozite vozilo nad 25 mph (40 km/h).
OPOMBA: Ko je način učenja TPMS omogočen, se lahko vsaka enolična identifikacijska (ID) koda senzorja nauči v pomnilnik BCM. Ko se nauči ID senzorja, BCM zapiska. To potrdi, da je senzor poslal ID in da je BCM sprejel in se ga naučil.
BCM se mora naučiti ID-jev senzorjev v pravilnem vrstnem redu, da določi pravilno lokacijo senzorja. Prvi naučeni ID je dodeljen levemu sprednjemu delu, drugi desnemu sprednjemu delu, tretji desnemu zadnjemu delu in četrti levemu zadnjemu delu. .
OPOMBA: Vsak pretvornik ima notranjo nizkofrekvenčno (LF) tuljavo. Ko se orodje uporablja v aktivnem načinu, proizvaja nizkofrekvenčne prenose, ki aktivirajo senzor. Senzor se odzove na LF aktivacijo z oddajanjem v načinu učenja. Ko BCM prejme prenos v načinu učenja v načinu učenja TPMS bo ta ID senzorja dodelil položaju na vozilu glede na njegov vrstni red učenja.
OPOMBA: Funkcija senzorja uporablja metodo povečanja/zmanjšanja tlaka. V mirnem načinu vsak senzor vzame vzorec meritve tlaka vsakih 30 sekund. Če se tlak v pnevmatiki poveča ali zmanjša za več kot 1,2 psi od zadnje meritve tlaka, bo opravljena druga meritev takoj preveriti spremembo tlaka. Če pride do spremembe tlaka, senzor odda v načinu učenja.
Ko BCM prejme prenos načina učenja v načinu učenja TPMS, bo ta ID senzorja dodelil položaju na vozilu glede na vrstni red učenja.
OPOMBA: Način učenja se bo preklical, če se vžig obrne na IZKLOP ali kateri koli senzor, ki ni bil naučen več kot dve minuti. Če prekličete način učenja pred učenjem prvega senzorja, se originalni ID senzorja ohrani. Če je način učenja preklican iz katerega koli razloga po učenju prvega senzorja bodo vsi ID-ji odstranjeni iz pomnilnika BCM in DIC bo prikazal pomišljaj za tlak v pnevmatikah, če je na voljo.
Če za začetek postopka ponovnega učenja ne uporabite orodja za skeniranje, lahko nenamerno zaznate lažne signale drugih vozil, opremljenih s sistemom TPMS. Če med izvajanjem procesa učenja iz vozila slišite naključne hupe, je verjetno zablodeči senzor je bilo naučeno, zato je treba postopek preklicati in ponoviti. V teh primerih je zelo priporočljivo, da postopek učenja TPMS izvedete stran od drugih vozil.
V primerih, ko aktivacija določenega senzorja ne povzroči piska hupe, bo morda treba obrniti steblo kolesnega ventila v drug položaj, ker signal senzorja blokira druga komponenta. Preden nadaljujete z naslednjimi koraki, preverite, ali v bližini potekajo druge rutine učenja senzorjev;tlak v pnevmatikah ni nastavljen na drugem bližnjem vozilu, opremljenem s sistemom TPMS;in vhodni parametri stikala parkirne zavore delujejo pravilno:
Vklopite stikalo za vžig in ugasnite motor. Do DIC dostopate s petsmernim gumbom na desni strani volana. Pomaknite se do zaslona s tlakom v pnevmatikah in se prepričajte, da je možnost prikaza informacij o tlaku v pnevmatikah vklopljena. Prikaz informacij na DIC-u je mogoče vklopiti in izklopiti prek menija z možnostmi;
Z orodjem za pregledovanje ali DIC izberite senzor tlaka v pnevmatikah za ponovno učenje. Ko je ta korak končan, se oglasi dvojna hupa in prižge se prednji levi smernik;
Začnite z levo sprednjo pnevmatiko in uporabite enega od naslednjih načinov za učenje tlaka v pnevmatikah: 1. način: Anteno orodja TPMS držite ob bočnici pnevmatike blizu platišča, kjer je steblo ventila, nato pritisnite in spustite gumb za aktiviranje ter počakajte, da rog za žvrgolenje.
2. način: Povečajte/zmanjšajte tlak v pnevmatikah za 8 do 10 sekund in počakajte, da se oglasi hupa. Hupa se lahko pojavi do 30 sekund pred ali do 30 sekund po doseganju obdobja povečanja/zmanjšanja tlaka od 8 do 10 sekund.
Po oglašanju hupe nadaljujte s ponavljanjem postopka za preostale tri senzorje v naslednjem vrstnem redu: sprednji desni, zadnji desni in zadnji levi;
Po učenju senzorja LR se oglasi dvojna hupa, kar pomeni, da so vsi senzorji naučeni;
OPOMBA: Pnevmatike je treba odstraniti s kolesa v skladu z navodili proizvajalca menjalnika pnevmatik. Uporabite naslednje informacije, da se izognete poškodbam med odstranjevanjem/namestitvijo.
OPOMBA: TPMS lahko izda netočno opozorilo o nizkem tlaku, če so pnevmatike vozila zamenjane s pnevmatikami, ki nimajo številke standardne specifikacije zmogljivosti pnevmatik (TPC Spec). Pnevmatike, ki niso velikosti TPC, lahko izdajo opozorilo o nizkem tlaku nad ali pod ustreznim raven opozorila, ki jo doseže TPC
Ponovno usposobite senzor tlaka v pnevmatikah, potem ko se kolo zavrti ali zamenja senzor tlaka v pnevmatikah. (Glejte postopek ponastavitve.)
OPOMBA: V pnevmatiko ne vbrizgajte nobene tekočine za pnevmatike ali aerosolne tesnilne mase za pnevmatike, saj lahko to povzroči okvaro senzorja tlaka v pnevmatiki. Če pri odstranjevanju pnevmatike najdete tesnilno maso za pnevmatike, zamenjajte senzor. Odstranite tudi ostanke tekoče tesnilne mase iz notranjosti površin pnevmatik in koles.
3. Odstranite vijak TORX s senzorja tlaka v pnevmatiki in ga potegnite naravnost s stebla ventila za tlak v pnevmatiki. (Glejte sliko 1.)
1. Senzor tlaka v pnevmatikah sestavite na steblo ventila in namestite nov vijak TORX. Ventil za tlak v pnevmatikah in vijak TORX sta samo za enkratno uporabo;
3. Z orodjem za namestitev stebla ventila pnevmatike izvlecite steblo ventila v smeri, ki je vzporedna z luknjo za ventil na platišču;
5. Namestite pnevmatiko na kolo. Namestite sklop pnevmatike/kolesa v vozilo. Ponovno usposobite senzor tlaka v pnevmatiki. (Glejte postopek ponastavitve.)
Podatki v tem stolpcu izvirajo iz podatkov sistema za nadzor tlaka v pnevmatikah v domači in uvoženi programski opremi za informacije o vzdrževanju avtomobilov ProDemandR podjetja Mitchell 1. Podjetje Mitchell 1 s sedežem v Powayu v Kaliforniji že od leta 1918 zagotavlja avtomobilski industriji vrhunske informacijske rešitve za popravila. več informacij najdete na www.mitchell1.com. Če želite prebrati arhivirane članke o TPMS, obiščite www.moderntiredealer.com.
Čas objave: 8. januarja 2022
